Зашто нови HW4 чип Тесле преиспитује будућност аутономних аутомобила—и чини старије моделе застарелим
Откријте како последњи полупроводици Тесле пружају суперхумани вид њеним аутомобилима—и зашто је 2025. година прекретница за технологију аутономних вожњи.
Брзе информације
- HW4 чип испоручује до 500 TOPS (трилион операција у секунди), преко 3x брже од HW3
- Тесла и xAI уложили су 10 милијарди долара у развој вештачке интелигенције и чипова само у 2024. години
- Cybertruck може аутономно да препозна сложене “лажне” путеве—Model Y не може
- AI5 (чипови следеће генерације) се очекују до 2025. са до 2500 TOPS
Вирални експеримент на YouTube-у истакнуо је најновију технологију Тесле: два Тесла аутомобила се приближавају пластичном баријери одштампаном са хиперреалистичном сликом пута. Модел Y из 2022. године—са старијим хардвером 3—не реагује, приморавајући човека да закочи. Међутим, 2024. Cybertruck, опремљен револуционарним хардвером 4 (HW4), беспрекорно препознаје илузију и самостално ст stops.
Оно што ове две аутомобиле разликује није само њихов дизајн—то је силиконски мозак унутра. Тајна? Напредни полупроводици направљени посебно за режења у реалном времену, претварајући обичне електричне аутомобиле у праве роботе-шофере. Технолошки јаз није само широк; он је огроман.
Шта чини HW4 Теслином “супер чипом”?
Када је у питању аутономна вожња, брзина је све. HW4 чип Тесле је нервни центар, омогућавајући аутомобилу да извршава милијарде скоро моменталних прорачуна. У поређењу са HW3-ом који има 144 TOPS, HW4 пролази кроз до 500 TOPS—постављајући старије чипове на одмаралиште.
HW4 не ради сам. То је моћан “систем на чипу” (SoC) величине око А4 листа, испуњен ЦПУ-има, ГПУ-има, НПУ-има, великим меморијским банкама и посебним процесорима за слике. Упарен са 12 ултра-високих резолуција камера, радаром и ултразвуком, види и планира као опрезан, трезвен човек—само брже и у свим правцима.
Додатни трошак? Значајан. HW4 хардвер сам по себи кошта до 800 долара, а са свим сензорима и камерама, укупно кошта скоро 2.000 долара по аутомобилу. Али одговор Тесле је јасан: што је аутомобил безбеднији, чипови су паметнији.
За више о аутономној вештачкој интелигенцији и чиповима у акцији, проверьте индустријске гиганте као што су Тесла, Гугл, Нвидиа, и Самсунг.
П: Зашто је ранији модел Y пропао на тесту “лажног зида”?
Иако оба аутомобила носе бренд Тесла, њихова способност да “виде” је значајно различита. HW3 Модела Y, изграђен на старијим полупроводницима Mobileye и Нвидиа, не може да обрађује сложене, збуњујуће визуале довољно брзо. Новији HW4 има чвршћу интеграцију (5nm процес у односу на 14nm) и много већу рачунарску моћ, што омогућава реално препознавање објеката—чак и на обманљивим распоредима пута.
Како функционише Теслин HW4 чип?
HW4 извлачи податке из више сензора, обрађује више видео фрејмова и покреће Теслину Пуну аутономну вожњу (FSD) вештачку интелигенцију, која сада учи из милијарди пређених миља. Свака камера и радар храни HW4, који даље доноси одлуке—менјење траке, кочење, избегавање маневара—за милисекунде. То је као да имате најбољег ралија возача на микрочипима.
П: Шта следи? Упознајте AI5—чип који може укинути волан
Илон Маск не успорава. Тесла већ тестира AI5 (некада назван HW5), који има запањујућих 2,000-2,500 TOPS—четири до пет пута боље од најбољих данас. Изграђен од стране гиганата Самсунг и TSMC, очекујте да ће ранне верзије бити представљене до 2025. године. Амбиција: аутомобили који неће требати волан, педалу или човека уопште.
Теслин потез истиче трку у индустрији. Конкуренти као што су Waymo, Baidu, и Нвидиа улажу милијарде у чипове и дата центре, опложући се на аутономију.
Како ће технологија аутономне вожње променити животе, градове и послове?
Стручњаци предвиђају револуцију: старији и особе са инвалидитетом добијају нову независност, док традиционална возачка занимања доживљавају пад. Урбани распореди, навике у превозу, чак и целе индустрије стоје да буду преобликоване, са полупроводницима у самом срцу промене.
Земље попут Јужне Кореје подстичу инвестиције у Р&Д чипова, стремећи да задрже суверенитет док аутономна возила постају најсофистициранији покретни рачунари на свету.
П: Шта би возачи, инвеститори и законодавци требало да праће у 2025.?
- Нови AI-покретани аутомобили који ће бити доступни са AI5 чиповима
- Широка регулаторна прихватања у САД, Кини и ван тога
- Друштвене промене: од такси услуга до логистике паметних градова
- Растућа конкуренција у чиповима између Тесле, Гугла, Baidu-а и других
Ваша акција: Спремите се за будућност мобилности
Не заглавите се у споријој технологији. Било да сте власник аутомобила, технолошки ентузијаста, инвеститор или законодавац, 2025. година обећава да ће бити година пробоја за аутомобиле које покреће вештачка интелигенција.
Листа—Останите испред:
- Пратите развој Тесле, Waymo-a и Нвидиа
- Пратите локалне и националне вести о регулацијама аутономних возила
- Следите вести из индустрије чипова из Самсунга, TSMC-а и Гугла
- Припремите се за социјалне и економске последице потпуне аутоматизације
