Why Tesla uus HW4 kiibistik kirjutab ümber isesõitvate autode tulevikku—ja teeb vanad mudelid aegunuks
Avasta, kuidas Tesla uusimad pooljuhid annavad tema autodele üliinimlikku nägemist—ja miks 2025 on isesõitva tehnoloogia pöördepunkt.
Kiired faktid
- HW4 kiip pakub kuni 500 TOPS (triljon operatsiooni sekundis), üle 3x kiiremini kui HW3
- Tesla ja xAI investeerisid 10 miljardit dollarit AI ja kiibi arendusse 2024. aastal üksi
- Cybertruck suudab autonoomselt tuvastada keerulisi “vale” teid—Model Y ei suuda
- AI5 (järgmise põlvkonna kiibid) oodatavad 2025. aastaks, ulatudes kuni 2500 TOPS
Viral YouTube’i katse on tõstnud Tesla uusima tehnoloogia tähelepanu keskpunkti: kaks Teslat läheneb plastikbarjäärile, millel on hüperreaalne teepilt. 2022. aasta Model Y—mis töötab vanema riistvaraga 3—ei reageeri, sundides inimest pidurit tõmbama. Kuid 2024. aasta Cybertruck, varustatud Tesla revolutsioonilise Hardware 4 (HW4) kiibistikuga, tuvastab illusiooni veatult ja peatab end.
Mis eristab neid kahte autot, ei ole vaid nende disain—see on silikoonaju sees. Saladus? Edusammud pooljuhid, mis on loodud reaalajas AI jaoks, muutevad tavalised elektriautod täieõiguslikeks robotšoföörideks. Tehnoloogiline lõhe ei ole lihtsalt lai; see on kuristik.
Mis teeb HW4 Tesla “ülikiibiks”?
Kui rääkida isesõitmisest, on kiirus kõik. Tesla HW4 kiibistik on närvikeskus, mis võimaldab autol teha miljardeid peaaegu kohevaid arvutusi. Võrreldes HW3 144 TOPS-iga, läbistab HW4 kuni 500 TOPS—saades vanad kiibid minevikuks.
HW4 ei tööta üksi. See on võimsusega “süsteem kiibil” (SoC), mille mõõtmed on umbes A4 lehe suurused, täis CPU-sid, GPU-sid, NPU-sid, tohutuid mäluube ja spetsiaalseid pilditöötlusprotsessoreid. Koos 12 äärmiselt kõrge eraldusvõimega kaameraga, radarite ja ultrahelianduritega, näeb ja plaanib see nagu ettevaatlik ja kainelt mõtlev inimene—ainult kiiremini ja kõikides suundades.
Lisakulud? Olulised. HW4 riistvara maksab üksi kuni 800 dollarit ja koos kõikide sensorite ja kaameratega koguneb ligi 2000 dollarini auto kohta. Kuid Tesla vastus on selge: mida turvalisem on auto, seda nutikam on kiip.
Rohkem isesõitvast AI-st ja kiipidest tegutsemises leiad info tööstuse hiiglastelt nagu Tesla, Google, Nvidia ja Samsung.
K: Miks ebaõnnestus varasem Model Y “vale seina” katses?
Kuigi mõlemad autod kannavad Tesla brändi, on nende võime “näha” oluliselt erinev. Model Y HW3, mis on ehitatud Mobileye’i ja Nvidia vanemate pooljuhtide põhiselt, ei suuda piisavalt kiiresti töödelda keerulisi, petlikke visuaale. Uus HW4 pakub tihedamat integreerimist (5 nm protsess versus 14 nm) ja palju suuremat arvutusvõimsust, võimaldades reaalajas objektitunnustust—isegi petlike teeseadete korral.
Kuidas töötab Tesla HW4 kiip tegelikult?
HW4 tõmbab andmeid rohkemalt sensoritelt, töötleb rohkem videopilte ning käivitab Tesla Täieliku Isejuhtimise (FSD) AI-d, mis õpib nüüd miljarditest sõidetud kilomeetritest. Iga kaamera ja radar toidab HW4-d, mis omakorda teeb otsuseid—ridade vahetused, pidurid, vältimised—millisekundite jooksul. See on nagu maailma parim rallisõitja mikrokiipidel.
K: Mis on järgmiseks? Tutvuge AI5-ga—kiibiga, mis võib ratta tappa
Elon Musk ei aeglusta. Tesla testib juba AI5 (mõnikord nimetatakse HW5-ks), millel on rabav 2000-2500 TOPS—neli kuni viis korda tänapäeva parimast. Ehitatud hiidude Samsung ja TSMC poolt, oodata varajaste mudelite turule tulekut 2025. aastaks. Ambitsioon: autod, mis ei vaja ratast, pedaali ega inimest üldse.
Tesla liikumine rõhutab tööstuse ulatuslikku relvastusvõistlust. Vastased nagu Waymo, Baidu ja Nvidia investeerivad miljardeid kiipidesse ja andmekeskustesse, pannes suuri panuseid autonoomia peale.
Kuidas muutub isesõitmisprotsess elu, linnade ja töökohtade jaoks?
Eksperdid ennustavad revolutsiooni: eakad ja puudega inimesed saavad uut iseseisvust, samas kui traditsioonilised sõidutööd võivad kahaneda. Linnade korraldus, sõiduharjumused ja isegi kogu tööstus võivad muutuda, kusjuures pooljuhid on mõtteviisi muutmise tuum.
Riigid nagu Lõuna-Korea edendavad investeeringute tegemist kiibi R&D-s, eesmärgiks on säilitada suveräänsus, kui autonoomsed sõidukid muutuvad maailma kõige keerukamateks rulluvateks arvutiteks.
K: Mida peaksid juhid, investorid ja poliitikud vaatama 2025. aastal?
- Uued AI-toetatud sõidukid, mis tulevad turule AI5 tasemega kiipidega
- Laialdasem regulatiivne aktsepteerimine USA-s, Hiinas ja kaugemal
- Hoonete muutused: takso teenustest nutika linna logistikani
- Kasvav kiibilahing Tesla, Google’i, Baidu ja teiste vahel
Teie valik: valmistuge liikuvuse tulevikuks
Ärge jääge tehnoloogia aeglasesse ritta. Ükskõik, kas olete autoomanik, tehnoloogiahuviline, investor või poliitik, 2025 on valmis olema AI-jõuliste sõidukite jaoks murranguline aasta.
Kontrollnimekiri—ole ees:
- Jälgige arengut taskus Tesla, Waymo ja Nvidia
- Vaadake kohalikke ja riiklikke uuendusi autonoomsete sõidukite regulatsioonide osas
- Jälgige kiibitööstuse uudiseid Samsungilt, TSMC-lt ja Googlest
- Valmistuge täieliku automatiseerimise sotsiaalseteks ja majanduslikeks mõjudeks
